天天PK10

                                                                    来源:天天PK10
                                                                    发稿时间:2020-07-02 08:30:33

                                                                    实际上,仅仅从边境基建的局部观察,中印差距可能不大,甚至有些地区还是印度方面更好一些。毕竟对发展经济为重点的中国而言,中印边界的边陲地区不可能成为近期的开发重点,并没有真正投入大量资源去提高基建水平。

                                                                    印度边境基建:图纸满满、工程不完

                                                                    印度近年来在藏南地区投入大量资金建设直升机起降场地以及公路,堪称印方的模范工程。然而,整体上还是“雷声大、雨点小”,“花大钱、办小事”,纸上谈兵谈成了老生常谈。

                                                                    至此,土耳其累计确诊201098例。当天新增19例死亡病例,累计死亡5150例。当天治愈2311例,累计治愈175422例。土耳其总计进行了3433963次检测,目前重症监护患者1035例,插管患者362例。

                                                                    2010年,印度决定在与中国、巴基斯坦和尼泊尔交界的地区修建28条战略铁路线,其中14条被认为对国家安全“极具重要战略意义”。然而,至今一条也没有开工。

                                                                    葛珮帆认为,这些“港独”组织纷纷解散,更让大家看清楚这班政棍虚伪与自私的面目:他们过往装作站在“道德”高地,透过似是而非的语言伪术迷惑港人,对滋事分子称为“手足”、“兄弟”,但在大难临头时就各自飞,相信心明眼亮的市民该明白这些政棍明显“身有屎”,实际做出各种危害国家事情,奉劝港人不应该对这班政棍存任何幻想。

                                                                    即便财政上的困难可以克服,建设能力也不是一朝一夕可以形成的。这些地形复杂地区的基建施工,不是随便就能成功的。印度“七十二小时建成,四十八小时垮塌”的造桥笑话已经传遍全球,印度的基建能力就是如此“给力”。

                                                                    印方过度敏感引发边境冲突,国内民族主义媒体就开始盘点早先的宏伟蓝图的实现程度,结果当然失望。于是,印度政府再加印一套宏伟蓝图抚慰舆论情绪。如此再三,就成了画得满满的图纸,和永不完工的工程。这就是印度在中印边界问题上的“逻辑黑洞”。

                                                                    中印两国的国力差距悬殊。中国的GDP是印度的5倍,中国的军备水平更是印度无法比拟的。站在普通中国人的角度,很难理解印方瞎折腾的动机。

                                                                    自由党党魁钟国斌表示,无论是老中青的明“独”暗“独”分子,在面对香港国安法都“个个脚软”,纷纷割席逃走,证明立法具震慑力,更凸显他们“身有屎”,过去所称的“不割席”、“抗争到底”只是哄骗港人的谎话,走出来做一些危害国家安全的事,而所谓“国际连线”就是勾结外部势力危害国家安全,港人不应该对这批政客存有任何幻想或留恋。他并相信,香港国安法落实后,香港回复安宁指日可待。